Il miliardario cinese dell’e-commerce Richard Liu ha dichiarato di voler produrre e vendere “yacht” di lusso a una frazione del prezzo dell’auto media con il suo nuovo marchio Sea Expandary, nel quale ha investito personalmente quasi 700 milioni di dollari.

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Fatti principali

Il marchio ha recentemente firmato un accordo quadro da 5 miliardi di yuan (723 milioni di dollari) con due città della provincia costiera cinese del Guangdong per costruire il quartier generale del nuovo brand—incluse strutture per produzione, vendita e servizi post-vendita.
Ha detto ai giornalisti di voler usare Sea Expandary per rendere gli yacht “accessibili ai lavoratori salariati comuni e ai consumatori di tutti i giorni”, citando l’obiettivo di vendere imbarcazioni ecologiche a 100.000 yuan, ovvero 14.469 dollari.
Liu non ha definito cosa intenda per “yacht”, ma il termine di solito si applica a imbarcazioni oltre i 40 piedi (circa 12 metri), caratterizzate da lavorazioni artigianali di alto livello e su misura e da dotazioni di lusso come sontuose cabine da letto e interni personalizzati.
L’obiettivo di Liu di far pagare meno di 15.000 dollari per uno yacht li collocherebbe a meno di un terzo del prezzo dell’auto media americana (49.191 dollari a gennaio, secondo Kelly Blue Book) e a una frazione di quanto tali imbarcazioni costano di solito, con anche piccoli yacht che tipicamente partono da oltre 500.000 dollari.
Sul mercato americano attuale, 15.000 dollari comprerebbero una nuova piccola barca da pesca o una barca da diporto center console usata lunga circa 20 piedi (circa 6 metri).
Liu ha detto che Sea Expandary sarà gestita da un proprio amministratore delegato e che lui non supervisionerà personalmente le operazioni quotidiane.

Quello che non sappiamo

Il miliardario non ha commentato come Sea Expandary riuscirebbe a rendere i suoi yacht così accessibili né quali caratteristiche avranno le imbarcazioni.

Cifra importante

450 milioni di dollari. Questo è il costo stimato dello yacht personale di Liu, una nave di 130 metri chiamata Alnanha, costruita dal cantiere navale tedesco Lürssen e varata all’inizio di quest’anno. Conosciuta anche come “Deep Blue”, l’imbarcazione ha otto motori diesel e, secondo quanto riportato, costa 45 milioni di dollari l’anno per essere gestita.

Fatto sorprendente

Sebbene la Cina rappresenti più della metà della produzione mondiale di navi, la produzione di yacht nel paese è minuscola. Il settore manifatturiero degli yacht in Cina ha generato circa 600 milioni di dollari di esportazioni nel 2024, secondo il South China Morning Post, molto indietro rispetto ai produttori di yacht affermati come Italia, Paesi Bassi e Germania, che vendono ogni anno imbarcazioni di lusso per miliardi di dollari. L’Italia rappresenta più della metà del mercato mondiale della costruzione di yacht, includendo giganti del settore come Ferretti Group e Sanlorenzo. Complessivamente, i produttori costruiscono centinaia di imbarcazioni ogni anno.

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Valutazione di Forbes

Liu, che è conosciuto anche con il suo nome cinese Liu Qiangdong, ha un patrimonio stimato di 5,5 miliardi di dollari a lunedì, il che lo colloca tra le 800 persone più ricche del mondo. Ha fondato JD.com, il più grande rivenditore cinese per ricavi, che è stato quotato in borsa nel 2015. La sua offerta pubblica iniziale al Nasdaq ha raccolto 1,8 miliardi di dollari. La società è stata quotata anche alla Borsa di Hong Kong nel 2020 e la sua unità sanitaria, JD Health, è stata quotata separatamente nello stesso anno nella più grande Ipo di Hong Kong del 2020. JD Logistics, il braccio di gestione della catena di approvvigionamento e delle consegne logistiche di JD.com, è stato quotato a Hong Kong nel 2021.

L’articolo Il miliardario cinese Richard Liu vuole realizzare yacht super economici per tutti è tratto da Forbes Italia.